NG6 en NG10 rijgsysteem

LS-rijgsysteem, NG6 en NG10 functies met tankmontage retourfilter.

• LS rijgsysteem
• NG6 rijgsysteem
• NG10 rijgsysteem

LS rijgsysteem

Het Load Sensing rijgsysteem is een modulair opgebouwd rijgsysteem met zowel NG6 als NG10 secties. Elke tussensectie wordt voorzien van een voorbouwfunctie die elke sectie drukgecompenseerd maakt. Verder zijn er uiteenlopende mogelijkheden en uitbeidingsmogelijkheden. Een opsomming:
- per sectie zowel de druk als de flow worden afgesteld,
- een sectie kan voorzien worden van een 2-standen drukregeling,
- per sectie zijn er achterbouwfunctie aan te bouwen met bv gestuurde terugslagkleppen,
- Tevens zijn pompmodules leverbaar waarbij een zogenaamde pompsectie voorzien kan worden van een hoofdveiligheid,
- Verder is een pompmodule met ingebouwd retourfilter en hoofdveiligheid leverbaar (zie afbeelding)
- Voor bv. stuurwerken in een maritieme toepassing kan een prioriteitsectie worden geplaats met een stuursectie. Vervolgens krijgt de stuursectie prioriteit boven de overige functie's.
- Onder de NG6 en NG10 stuurschuiven kunnen onderbouwfunctie's worden gemonteerd, bv. een smoring in de A- of B-poort, reduceer of iets dergelijks.

Ls- rijgsysteem met NG6 en NG10 functies.

NG6 rijgsysteem

Het NG6 rijgsysteem is een modulair opgebouwd rijgsysteem waar alleen ventielen NG6 op geplaatst kunnen worden. Er zijn diverse hydraulische functie's maken door onder de ventielen met zogenaamde tussenbouwfunctie's te werken. De beginsectie kan een tankopbouwfunctie zijn inclusief retourfilter, maar ook een beginsectie met hoofdveiligheid. Door het gebruik van aluminim is de maximale druk bepaald op 250bar.

NG10 rijgsysteem

Het NG10 rijgsysteem heeft dezelfde technische eigenschappen als het NG6 rijgsysteem, maar dan voor NG10. Het veschil is de hoeveelheid flow welke door de sectie kan.